到达东京成田机场时，已是下午一点三十分。乘坐的CA929航班早上十点五十五分从浦东机场出发，屈指算来，航程应是三小时不到。其实不然，东京与上海时差一小时，东京的下午一点三十分，在上海不过是十二点三十分，照飞机上的广播，总航程为二小时零十分，恰与从上海坐火车到海宁的时间相差无几。当然据我精确计算，最便宜的飞机票与最贵的火车票相差75.75倍。 
    为了打发航班上的寂寞，事先买了一份《经济观察报》，结果都没有从包里拿出来。多少年没有坐过飞机，总是有些好奇，左顾右盼，吃吃喝喝，除了飞机下降，右耳疼痛难忍，只盼早点到达，其余时间可谓快乐而无时间感。唯一遗憾的是，坡哥在帮我领取登机牌时，很老道地要了一张临窗的座位，套用房产开发商的措辞，这可是“云景位”，待到坐上一看，临窗不假，但舷窗外正好是飞机的右翼，活生生挡去了半片天空，且逢着上海、东京两地均为阴天，平流层中固然阳光灿烂，对流层——也就是云端之下——俯瞰大地，总是隔了层雾气，残念的很。但每每飞机穿越云层，我总是不由想起《西游记》中的招牌场景，“行者按下云头”，随着飞机在云层气流中的顿挫，慢慢体会到“按”字的妙处来，很疑惑没有坐过飞机的古人如何拈出这般熨贴的动词。其余的窗外时光，便是观察机翼扰流板的运动，回想幼时做模型的一点小小经验，也是饶有兴味。 
    CA929是国航的班机，服务人员除了空姐，还有空哥，不是时下流行的中性长脸白肤男，而是有点粗悍。我要了一杯红茶，空哥应声，颇有些大碗喝茶的感觉，但我见着茶水不多，又多加了一次水，慢慢酌到了飞机降落，俨然上大人孔乙己的做派，赧颜啊。 
    成田机场过关有一系列手续，机场工作人员只会口音刚硬的日式英语，顺着人群往前走，过关填表，全勾“なし”，一路无话。 
    接机的是Murai老师，很文静，后来才知道还与我同龄。她的中文考过了三级，大约是HSK考试，我过了日语的三级，但是早已忘得差不多了，只好用中文交流，看来她的三级比我的含金量高得多。 
    从空港出来坐Skyline先到日暮里。与一般电车共用轨道，沿路小站都不停，当属于特急一类。速度飞快，车内噪音却是很小，这主要是路轨的质量比较好，目前国内列车大提速，突出的问题便是轨道质量没有跟上，列车的震动和噪声都有加大。Skyline从机场开出，因此大件行李很多，车厢连接处有专门的大件行李架，和国内的动车组相同。但在国内坐车时，大家总对不在身边的行李安全有所担忧，此间乘客却好像并没有这样的忧虑。
     我们下车的地方是日暮里，也许是中国人最熟悉的一个日本小地名，因为中学课本中鲁迅先生的名篇《藤野先生》就有提到，初到东京的鲁迅，也曾取道日暮里，记得课文的注释特意提示读者注意这个地名，鲁迅隐约记得途中“日暮里”这一地名，取典“日暮乡关何处是”，乃思乡之意。日暮里是Skyline和山手线的交汇站，进出空港，进入东京中央市区，此为门户。 
    取道山手线后，有站名曰“巢鸭”，对于学历史的人来说，这一地名也是令人一怔，二战结束后受审的日本战犯，便是关押于巢鸭监狱。今日的巢鸭站，旅客不多，站台上除了白净，便是安静。 
    过了有名的池袋，便到了我的目的地——目白。“白ぃ”读作“しろぃ”，自作聪明将“目白”念作“めしろ”就错了，正确的读法是“めじろ”。