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日本的交通机构

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数 更新时间:2004-5-16 16:18:00 文章录入:胖子 责任编辑:胖子

日本的交通机构充实,在国内的活动非常便利。运行时刻也很准确。
  几乎所有来到日本的留学生,都瞠目于日本国内交通机构的发达状况。JR(Japan Railway的字头组合名称,已民营化的曾经是国营铁道的铁道公司的名称)的铁道网布满日本全国。并且,私营铁路线(民间公司的电车、铁道)也以城市为中心发展。从这些铁道和电车的终点站、主要车站开始,公交路线如细的网眼一样延伸。以东京为中心,大阪、名古屋、福冈等大城市中,地下铁也十分发达。
  交通机构如此地发达,使每天上学、打工通勤、假日旅行等在国内的活动完全没有障碍。但是,多数情况下日本的交通费比外国高,这是一个困扰难点。
  ■上下学利用的交通机构
  请比较所居住的宿舍和学校(大学、短期大学等)之间的地理条件、和交通费,确定最佳的路线和利用的交通机构。一般住在城市中时,可以综合利用电车、地铁、公共汽车换乘前往。确定宿舍时,考虑到上学的交通便利,选择位于利用一个交通机构就能够达到的位置的宿舍,也是明智之举。大城市早晨的上班、上学时间的高峰混杂状况超出想象,因此,要尽可能避开在高峰时间内用很长时间上学。
  同上学一样,频繁利用统一路线时,购买有利用次数和金额折扣回数券,或按一个月、三个月、六个月等的不同期间,有特殊折扣的定期券等将会比较便宜,能够降低上学的交通费。若是大学、短期大学等学校的正式学生,在定期费用中,还可以使用折扣率更高的通学定期券。如不是正式学生而是大学院等的研究生、旁听生、以“就学”资格学习的日本语学校的学生等,则不能使用学生折扣,只能使用一般的通勤定期折扣。不过通勤定期也比每次支付交通费便宜。
  ■各种交通机构的特征
  ● 铁道、电车
  在日本,JR的铁道网遍布全国,特别是在大城市近郊,不仅是JR路线,还有私营铁路线(民间公司的电车、铁道),铁道、电车网非常发达,运营时间也很准确,因此可以说铁道、电车是非常方便的交通工具。私铁,在终点站与JR线连接,作为上下班、上学的交通工具,被众多市民所利用。例如,在东京周边(首都圈),遍布有西武铁道、京王帝都电铁、东武电铁、小田急电铁、东京急行电铁、京浜急行电铁等的私营铁路网络。
  JR的交通费比其他私铁(民间的电车、铁道)稍高。
  高峰时间是平日的早7点~9点、晚5点~7点。
  根据电车的速度和停车站的数量,有各站停车、准急、急行、通勤快速、特急等几种,停车站也不同。乘车时,除乘车券之外,有时还需购买特急券、座席指定券、软席券(头等车)等车票。
  对于正式学生,可以适用学生折扣的制度,能够特价利用电车、铁路等。其他还有很多各种各样的折扣优惠。
  ● JR新干线
  新干线是高速的、连接主要城市之间的干线铁路。现在开通有东海道、山阳新干线(东京-博多区间)、东北(东京-盛冈区间)、秋田(盛冈-秋田区间)、山形(福岛-山形区间)新干线、上越新干线(东京-新泻)、长野新干线(东京-长野)。作为商务和旅行的交通工具,被很多人所利用。新干线也有学生折扣等的折扣优惠。
  ● 地铁
  作为大城市中的重要的交通工具,还有地铁。东京由帝都高速度交通营团运营的路线营团线共有丸内线、东西线、南北线、有乐町线、千代田线、半藏门线、日比谷线和银座线八条路线,东京都运营的都营线有三田线、新宿线、浅草线和大江户线四条路线,能够进行与私铁的相互换乘。   另外,大阪、神户、名古屋、横浜、京都、札幌、仙台、福冈也有地铁。
  ● 公共汽车
  覆盖铁路不能到达地区的是公共汽车路线。交通费有的是线路内统一票价,有的是根据行进距离累计计算,各不相同。基本费用比铁路高,末班车较早,一般为晚9~10点。
  另外,如高速公路汽车的连接城市之间的高速汽车和夜行汽车也很多。
  ● 出租车
  根据运行汽车的大小,分为大型、中型、小型,能够乘坐的人数也不同。起始费用(2公里内的基本费用)各地均不相同,东京都内,2公里为660日元。按照行走距离累计计算。晚11点到凌晨5点的夜间费用,增加30%。在高速公路行驶时,还要加上过路费。
  日本的出租车费用一般比外国高,不是留学生能够轻易利用的交通工具。曾经有从很近的韩国到日本来的留学生,以在本国的感觉乘坐日本的出租车,费用之高令他们大吃一惊。
  ● 私人汽车
  对于在日本开车,可以在本国取得国际驾驶执照后来日本,或者来日后必须将本国的驾驶执照更换成日本的驾驶执照。到最近的执照考试地点即可进行执照的更换。   而有很多不便之处。另外,在日本,由于汽油费高、保养费、税金等也很高,因此,作为留学生利用的交通工具,最好不用私人汽车。
● 航空
  飞机频繁往返于各主要城市之间,短时间内就可以到达铁路花费很长时间的距离。东京周边(首都圈)的羽田机场是国内航线的主要机场。
  除日本航空(JAL)、全日空(ANA)、日本空中系统(JAS)等主要航空公司之外,还有新加入的天印航线(SKY)和北海道国际航空(ADO)等公司,日本的国内航空也迎来了航空费用的自由化时代。还出现了各种各样的价格优惠,对于不同的路线,有时比新干线等陆上交通机构更加便宜。
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