把亚洲和欧洲走了大半圈之后，想起身边还有一个经济强国被忽略了，它就是日本。

     为什么把他忽略？可能是历史的原因，也可能是地理的原因。今年初春，把工作放下，带着夫人踏上这片并不急于踏上的土地。

    由于历史原因，谈起日本一般都有一种民族仇恨心情。尤其政治家们总愿意把他和六、七十年前的战争联系起来。但是说起家用电器、汽车和照相机，大家都已经把日本的仇恨心情抛到九霄云外。家用电器基本是日本产品的天下；照相机和摄象机基本被日本产品统治，欧洲产品也难再有昔日的辉煌；汽车更不用说，在能源紧缺、油价高启的今天，日本汽车往往成为人们的首选。

    也正是由于这种心理驱使，我们选择了日本游。想了解一下这个60多年前的战败国现在到底是一种什么样的生活水平和生活状态。

    日本在亚洲东部，比北京早一个时区。首都东京的纬度和北京相同。从上海乘飞机达到东京只需要两个多小时。

    2007年,日本的国内生产总值为49113.62亿美元,排位第二；人口12746万人,人均GDP达到38533美元，排位第七。
 

一、   节约、环保的日本

    在东京下飞机后，我们被安排在机场附近的酒店。说是附近，坐车也坐了40多分钟。进了酒店，直接乘扶梯上了二楼的大堂。导游戏称“一楼小得没有地方，大堂建在二楼了”。

    进了房间，才发现日本人的精细和节约精神。由于日本国土狭小，资源有限，日本人对什么都节约，甚至在酒店的空间设计上也充分体现出来。

    房间很小，进门正对洗手间，两侧是休息区。每个区域一张小床、一个联体写字台，空调、台灯、电热水器都是独立配置，好象是为了两个不认识的人准备的。

    房间几乎没有多余的面积，稍大一点的旅行箱只好放在写字台下。以前我还听说日本有“火柴盒”式的旅馆，人们睡觉时才钻进去，但是里面设施应有尽有，价格非常便宜。

    这个酒店的卫生间更小，是整体式的。说到日本的精细，从卫生间的设计可见一斑。为了节约空间，卫生间的卫具都小，浴缸只有1.2米长，但是为了满足人们泡澡的习惯，浴缸设计的比较高，这样人是坐在里面而不是躺在里面的。即满足泡澡的需求又节省地方。导游说日本是个地震多发国，如果发生比较剧烈的地震，卫生间是比较安全的。

    日本很重视环境保护。垃圾是分类收集的，一般分为可再生和不可再生、还有细分为塑料、纸或者其他类的。这个和我国有区别，我们居民扔垃圾是一个塑料袋装一包，往垃圾桶一扔完事，没有人给你分类去。

日本注意节约是全方位的。比如能源方面，家庭用电也有实质性的奖励措施。导游介绍，假定一个家庭没年可以有2000度电的指标，你没有用完，政府会花钱买回去用到其他地方。这是一个很实际、很简单的能源控制办法，但是在中国，至少在北京没有实施。

二、   礼貌的人民

    日本人民举止端庄、温文尔雅、礼貌至极。以前也曾经听说过“日本游客是世界上最受欢迎的游客”。

    日本人的礼貌是有目共睹的，他们谈话分手时一般都是鞠躬，越生疏鞠的次数越多。

    从交通秩序看礼貌行车。在日本几乎看不见开车与行人抢行。不论在哪里，车辆遇到行人都是行人优先。甚至在大阪的商业街，只要有行人过，汽车即不鸣笛也不抢行，就停在那里悄悄等，后面的也不催。我真纳闷，日本人怎么这么好的脾气。

    另外，在日本的高速公路上有一条“生命线”——就是我们城市环路上最靠外侧的通道。这条道是给遇到紧急情况时特殊车辆预备的，因此称为“生命线”。

    在日本走了1000多公里的高速公路，没有看见有人占用这个车道。有人说，日本是个法制国家，不论是谁违法，必有重罚。中国则不然，“生命线”依然有特权车辆践踏。这让我想起一则报道：“美国发生飓风灾害的时候，家家户户都在逃难，其场面不亚于碰到一起战争。但是——尽管由于车辆多而造成高速公路拥堵，那条“生命线”仍然是空出来的。

    从上扶梯也看出日本人的秩序。日本实行左行——汽车靠左行驶——与中国相反。上电梯也是同样，大家都站在扶梯的左侧，把右侧让给那些着急的人。这一点得到印证。

    我在去富士电视台时，从一楼到七楼是乘户外扶梯。大家上了扶梯之后都很自觉的站在左侧，右侧通道是空的。给人的感觉就是：这是一个文明的国家。

三、   清新的空气、整洁的市容

    在日本六天，算我们运气好，天天阳光明媚。去年北京奥运会期间，人们对蓝天赞不绝口的时候，有日本游客并不差异：“东京天天是这样啊”。

    我当时听了感觉真气人，你说咱们费劲九牛二虎之力才把空气质量搞成这样，她却说“东京天天这样”。

    这回到东京、横滨、大阪，我相信这句话了。在日本期间，我总想深呼吸。这个海岛国家，处处是海——东京湾、横滨港，感觉就是空气清新，吸一口，爽到底。

    去前，我咨询一位刚从日本回来的朋友。他说了一句话概括：干净、没穷人。

    为了证实他的话，第二天一早我就抱着照相机和摄象机出去了。因为大家都说日本人口密集，1/10的人口居住在东京。我想，日本本身就狭小，1300万人集中在一个不大的首都，还不挤到天上去啊——有人说日本是向天空要空间啊。

    早上7：00，我走出酒店大堂，上了过街天桥。抬眼望去，根本没有人影。沿着过街天桥走了有200米，商店肯定还没有开门，把摄象机对着街道扫来扫去，我发现，街道确实干净，像刚才有人扫过似的，一尘不染。

    日本设计公共环境特别注意“平整、不漏土”。在人行道上行走，你不必担心路不平。除非施工，否则看不见土。墙角的接合部肯定是水泥、砖，有土的地方必有草。这几年，中国的生活环境也发生比较大的变化，但是还是有差距啊。

    三年前，我在郑州工作时，晚上经常出来散步。那时侯一要注意来往车辆，二要注意地面垃圾。三要注意别崴脚。听说郑州市的领导也对当地人这种不讲卫生、不爱护环境的习惯爱莫能助。到日本一行，我真希望我们这些城市领导能认真学学日本的城市管理。

    其实，一个城市环境不好不能完全怪领导，市民有很大的责任，关键还是一个意识和习惯的培养。

四、   有序的城市交通管理

    日本的交通是一个立体网状交通系统——地面、地下、空中和海上。东京号称世界第二大城市，常住人口1300万人。除了城市地面交通，地下铁道的发展是日本城市交通系统的主要支柱。

    在东京的两天，正好是休息日，没有看见更多的人在街头涌动。导游介绍说：“日本是一个立体社会，很多人都在地下”。我在大学的时候就听说过这句话，现在得到证实。据说东京的地铁有五层，从地铁，人们可以到达城市的任何地方。由于地铁交通便利、便宜，因此大家往往放弃开车而改乘地铁，节约能源、节约时间、节约体力。

    地铁实施无人售票，乘客根据自己要去的方向在售票机买票。这有点像日本接头随处可见的饮料售货机一样。

    日本地铁的进站口可不如北京的大方，小小的，甚至像个“坑”。不注意还真看不出来，要仔细辨认那个不大的牌子——某某驿（站），人们从这个“坑”下去奔向四面八方。

    遗憾的是，我们怕“网状的地铁”使我们迷失方向，因此没有实际体验一下。

五、   小排量车受优惠

    这是丰田公司最新推出的微型小汽车。

    与中国不同的是，在日本，小排量车收到优惠。在迪斯尼停车场，一眼望去，小排辆至少占70%，三厢车比较少。据说在日本，小排辆车（1.0升）在税收方面给以优惠，另外也不受道路行驶限制。

    迪斯尼乐园停车场两厢车多。

    和我国前几年限制小排辆车的政策形成鲜明对照。谁都知道大排量车拉的人不一定多，但是排出废气肯定多。但是大排量车在中国不受限制，而偏偏限制小排量车。这其实就是官本位造成的“心口不一”的问题。

    政府到底要不要限制污染？为什么政策和宣传总是不配套？

    在箱根农村，我们出来散步。看见每个家庭的院子里都停着两辆车：一辆大排量的，另外一辆就是1.0排量的。有些小排量车看上去和奥拓差不多。除了汽车外，我发现日本骑自行车的人也不罕见，可见日本人很注重环境保护。

    这是新研发的概念车。

    六、能用机械的地方不用人

 
    这是一个微型挖掘机，履带的长度1米5左右，可以放在微型小货车是运走。在高速路上，我看见这一幕，无奈车速太快没有拍下来。恰巧在大阪箱根的农家后院看见了。铲斗宽约40厘米，极适合在城市挖电缆沟。

    地铁入口无人售票也无人检票

 

    这种售货机随处可见，替代了大量人力。这些饮料的价格基本都在120~160日圆之间，约合人民币9~12元。