志贺岛岸边，波涛汹涌。

站在志贺岛海边，东边12公里处就是博多，市区建筑清晰可见。此时的风很大，吹得大海波涛汹涌，撞在礁石上，激起几米高的浪花。我的这次日本自助游，在这里将要画上句号，再过一会儿，我将前往机场。由于介绍日本美食、购物、温泉的文字很多，我写下的这些感受，没把它们包括进来，同时也没将如何乘车、如何住宿之类的攻略写进来。因为，办理签证实在太简单了，添个表儿，支付100多块钱的签证费就行了。机票购买更简单，到航空公司的网站上直接买就是了——这几天携程机票的事儿闹得沸沸扬扬，挺可笑，旅游这么多年，我几乎都是在航空公司买票，极少通过代理点。至于乘车，日本的交通极为先进，便利与人性化和我国相比，简直是天壤之别，入境之前买张乘车证，每到一个城市买张一日通，就能随心所欲地到处漫游，根本无需为交通发愁，不管是时刻表还是站牌子，大多数都是汉字，只要认识中文，就能一个人走遍日本。这一点咱们比西方人有优势。

写出的这7篇记录，几乎全是与历史有关的东西。这也是我最想了解的内容——我相信，这些内容对大家同样有价值。因为时值抗战胜利70周年，走访了许多与中日战争有关的地方，九连城、大东沟、刘公岛、江桥、罗文峪、平型关、台儿庄、石牌、昆仑关，最后又驾车沿着滇缅公路从昆明走到缅甸，了解的越多，疑问就越多。我想知道，中国为什么在从清朝到民国的所有对日作战中，胜少败多。

在一份记录里，我读到黄海海战之后，日本联合舰队每艘军舰剩余炮弹数量，精确到每种口径、精确到个位数。于是，钻进图书馆查找北洋水师的类似数据，所有书籍谈到这一段时都说，北洋水师因炮弹不足，云云。究竟不足到什么程度，还剩几发，不知道。估计没人统计。此时，我想起了志贺岛那位公交车司机。

末代皇帝溥仪最终投靠了日本人，跑到长春当起了伪满洲国的所谓皇帝，之所以做出这件令国人不齿的卑鄙勾当，溥仪本人在他的回忆录中有过这样一段解释：当时溥仪居住在天津，有天跑到河边闲逛，刚好那里停着一条日本船，船长见状，赶紧毕恭毕敬地将溥仪请到船上参观，并希望得到一张溥仪的签名照。那时候的溥仪已经被逐出紫禁城，忽然受到一个素不相识的外国人的如此尊敬，令溥仪认为他在日本人的心目中，拥有崇高的地位。我相信，那个船长应该不知道几年后会爆发九一八事变，日本需要在东北树立一个傀儡。他只是出于一种礼貌，完成了他作为一个船长应该做的事情。说到这儿，我想起了东京明治神宫里的那位售货员，面对钱包失而复得的我，她表现出的是一种超然的淡定——微微一笑，继续专注地做她该做的工作。路途中曾有几次为了赶时间，坐了出租车，所遇到的几位出租车司机，不管年轻还是年迈，都是服装整洁，态度热情但不卑不亢，车厢里更是打扫的清洁至极。在新干线列车上，列车员每次走完一节车厢，都转过身，向全车厢旅客鞠躬致意，哪怕车厢里只有个位数的乘客。不管干什么，每个人都认认真真地把自己的活干好。没有左顾右盼，没有心不在焉。与之形成对照的是，英国使馆首次进驻北京时，随行医生写了很多日记，其中有一篇是这样描述的：承包使馆装修工程的几百名工人，在干活时，每当旁边有什么人走过，或是在附近交谈，他们都会放下手中的活计，用目光追随着，有时甚至凑过去，似乎是想听听交谈内容。

日元头像：生物学家野口英世。一位伟大的科学家。

日元头像：作家樋口一叶。去世时年仅24岁。

日元头像：教育家福泽谕吉。明治维新时向日本介绍了西方文明的人。

从北到南，走了大半个日本，看到的是一个不断调整方向，不断学习的日本——面对中国文化，日本人在奈良建立了寺院。面对西方文化，日本人在大阪建立了适塾。面对白种人的蛮横，日本在鹿儿岛亮出了他们的刀剑。面对西方的开港要求，日本人在横须贺采取了欢迎态度。面对一系列不平等条约，日本人在东京建在了鹿鸣馆。面对美国汽车的蜂拥而至，日本人在名古屋创建了丰田。

有必胜的勇气，有敢死的胆量，有虚心的态度，有灵活的头脑，有专注的心境。这些，也许正是咱们的不足之处。

1945年日本投降，是在美国大兵压境以及苏联宣战的背景下，被迫作出的。在中国的100多万日军，依旧完整，中国军队虽有美援的枪械和飞机，但除了滇西，尚未进行过一次真正的进攻。所以，什么时候咱们能将不足的地方弥补上，日本人才会犹如隋唐二朝时期那样，真正地尊重咱们。

日本人太了解咱们了。甲午战争时期有个叫宗方小太郎的间谍，在中国居住多年，回国后写了篇报告，里面有这么几句：中国士大夫，本为国家精英栋梁，口尊孔孟之学，却无非是做官之敲门砖而已。一旦得其位，却并不行其道，倡圣贤之言，行苟且之事。其中间或有人大声呼吁，却大半以反贪腐而博其虚名，以博其虚名而图实利。导致此种老朽之大原因，在于千百年来日积月累之人心腐败。中国之精力，全耗于形而之下之事，崇尚虚华，拜金风靡。中国之贪腐，实与全民贪腐之心有关。人人皆以当官揽权为至要，挤入仕途者大贪，末入仕途者小贪。人人所切齿者，貌似痛恨贪腐，实则痛恨自己无缘贪腐，痛惜自己贪腐太少。有何等土壤，即有何等收成；有何等人民，即有何等政府。国家之风气，但知指天画地，痛责当道之人，仿佛世风日下，与已无关，却不知防微杜渐，正在于‘匹夫之责’四字。

但是，咱们了解日本人吗？

义愤填膺地振臂高呼，估计谁都会。但是，口号真能解决问题吗？今天中国战争机器强大又能如何？在1840年7月之前，除了李鸿章，几乎所有人都认为日本区区岛国，在我亚洲第一舰队面前，定会不堪一击，何况我陆军也早已换成了西式装备。说这些不是希望战争，战争从来不会真正地让谁屈服，今后的发展途径是合作、共赢，但合作的前提是相互尊重，尊重的基础来源于实力。我们如何提高自己的实力？单靠那个华而不实的GDP？我们首先需要的是国民的素质与国家的文明，然后是经济领域的强大。只有这样，中国才能真正融入世界主流。

痛恨日本，于是拒绝前往日本，拒绝了解日本。未免有些偏激。只有了解对手，才能知道自己的差距在哪，才有可能赶上并超越。连目标都不知道在哪，谈何进步。就好像爬山，不知道山顶在哪，这山怎么爬？有人说不给日本赞助经济，问题在於，世界经济逐渐走向一体化，真的很难区分一个产品里，都有谁的利润，就好比在中国盈利最高的大众集团（含奥迪），里面的零部件就有日本的。

跳出井口吧，用自己的眼睛观察观察，就能明白很多事情，知道自己存在哪些不足。

望着摧垮蒙古军的海浪，随意想了一大堆。看看表，午后1点了，该走了，下午15点10分，将有一架飞机从博多起飞，把我送回家。

回顾第一篇游记《从横须贺到东京》。

旅行之后的思考：《地铁5毛钱才合理》。

关于《星爷说车》

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