立山黑部，在日本有另一个名字――阿尔卑斯山。其神秘雄壮如同欧洲阿尔卑斯山。而与阿尔卑斯山不同，这里更有人力创造的奇景。

从长野县扇泽车站到富山县的立山车站，全长约86公里的高山山道，利用多种巴士、有轨缆车、空中索道等为交通工具，游客可以穿越立山黑部峡谷。这条用多种交通方式串连起来的游览线路，最初就是为了建造黑部电站而修建的一条运输道路。

1956年起，关西电力公司耗资513亿日元、动用1000万人力、历时7年建成大坝。黑部水坝除了提供日常生活所需能源外，维持了周围景观，大坝与阿尔卑斯山雄伟的山系融合，创造出美丽的景观。

黑部大坝是日本最高的水坝，高186米、长492米，为穹顶型拱坝，蓄水量达2亿吨，从水库展望台看水库放水，气势宏壮。由于是建设道路，除却沿途峻岭、深谷、开阔的天地和高山美景，建设遗迹也成为参观的重点。

每年4、5月间，当大雪封山整整半年后，立部的当地人便开始艰难地打通谷中道路。打通后，小路两边都是高达20米的积雪，如高墙似峭壁、层层叠叠。尽管在盛夏，雪墙还达6、7米之高

手持护照，在园区各个场馆盖章，是上海世博会期间最热门的参观必修课。据说，这种舶来的游览方式的出处就是日本。黑部大坝游便是如此。

从扇泽车站、关西电力隧道、大坝车站、展望台依次探访，游客若能盖满10个纪念章，便可以获得一份意外的精美礼物。而在探访盖章的过程，人们也进一步地走进了电站，了解了怎样的环保型汽车才能在隧道里行驶，知道了在大坝的哪个位置合影有最佳效果，也能身临40年前建设大坝最大难点的施工工地，一张薄薄的纪念章路线图将原本平淡的工业游景区变得趣味盎然。