从中国出发停靠日本港口的旅游客轮正在逐渐增多。在亚洲，乘坐宽广舒适客轮享受旅游的方式尚未普及，但欧美各客轮公司已将目光瞄准了在中国骤增的富裕阶层，相继推出5天4晚左右的日本、韩国旅游路线。倡导观光立国的日本中央和地方政府也开始加大力度拉拢客源。

　　舞厅变赌场

　　日本共同社消息，从天津、上海组团出发的意大利歌诗达邮轮公司“阿兰歌娜”号今夏开始停靠福冈市博多港。该客轮中的大部分乘客是中国人。首次来到日本的洪英娜(37岁)笑着表示，想购买服装和化妆品，也期待日本料理。

　　歌诗达2006年起在中国推出客轮游，成为首家进军中国的外国客轮公司。该公司为吸引对客轮旅游尚感陌生的中国消费者而下了许多功夫。

　　歌诗达根据中国人的工作方式，推出了乘船游览韩国及九州的短期游，并从上海等酒店招揽人才，在船上配备中国籍乘务员。该公司还将船内的舞厅改造为正规赌场。虽然人均旅费的起步价只有3万多日元(约合2000元人民币)，但公司期待赌场能够带来赢利。

　　据日本政府观光局(JNTO)透露，2006年外国客轮停靠日本次数为56次，今年预计将增加到约140次。据悉增加的客轮主要来自中国。

　　日本各港吸引客源

　　日本政府正在开展“日本观光促进活动”(Visit Japan Campaign)，计划于2010年将境外游客数量提高到1000万人。政府还从2004年起在美国举行的客轮公司商业洽谈会上设立展位，致力于吸引外国客源。今年青森、那霸等五个城市也参加了该洽谈会，并通过播放观光片宣传港口。

　　上海也预计于10月首次举行大规模商业洽谈会，相关人士称“虽然中国市场是个未知数，但歌诗达的成功让其它公司跃跃欲试”。将参加该洽谈会的神户市表示，“中国客轮主要停靠在九州。希望展示神户港的魅力，吸引客轮前来，神户在地理位置上也靠近京都”。

　　熟悉客轮行业的一名人士指出：“中国出发的客轮目前还较少，市场规模也小。有必要通过日本船商加入来增加日本游客，推动亚洲市场整体发展。”