公交站上的牌子告诉我，这趟公交车每小时有2-3班。

公交车往志贺岛驶去。日本的公交车司机都穿着很整齐的制服，带着个麦克风，每当车辆起步、转弯、停车、乘客刷卡或投币，司机都会说话，估计是提示和感谢之类的内容。司机说话声音很柔，音量不高，但坐在车内任何一个地方，都能听得很清楚。此时，尽管车内只有我一个乘客，但司机仍然一丝不苟，执行着他应该执行的每一个工作步骤。

接下来的几个车站，由于没人上下车，运行时间应该是缩短了，但在每一次进站停车后，司机都会抬起手臂，紧盯着手表，到了该发车的那一刻，才关门起步。这一幕让我久久不能忘记，虽然早就在书本上就已经知道日本人办事严谨，自律性很强，但亲眼所见，这是头一次。这一路上感慨了好几次日本人善于发现自己的不足，善于学习，他们的另一个优点是做事认真。很久以前看过一个电影《阿西们的街》，在小作坊里工作的人们起早贪黑，为汽车厂加工零件，当送交的产品被判定为不合格后，生产它的工人竟然自杀了。这个电影留给我的印象是：日本人真狠，不光是打仗时狠，平时对自己也非常狠。如果生产不合格的零件就得自杀，不知中国还能剩下几个工人——相比之下，咱们的生活环境非常优越，根本不需要斤斤计较，差不多就行。

车准点来了，只有我一个乘客，但司机一丝不苟地按照操作规程，驾驶与服务着。

由于有长提相连，可以直接乘车来到志贺岛，不久看见一站“金印冢”，显然是发现金印的地方，下一站是“蒙古冢”，这两个地方我都想看，遂坐到“蒙古冢”下车，然后往回走一站。

“蒙古冢”主要能看到一座“蒙古军供养塔”，这里纪念的是当年进攻日本时阵亡的蒙古军人（包含着汉族军人和朝鲜军人），当我把这里的照片发在微信朋友圈时，有好几个人表示不解：日本为什么要供奉进攻他们的人？事实上，这就跟横须贺那座纪念碑一样。如果想彻底弄明白这个问题，应该首先读读《美国史》和《欧洲史》。

中国，哦，不对，应该说蒙古帝国曾有2次进攻日本，都发生在忽必烈时代。忽必烈掌权后，连续几次向日本发布敕令，要求日本向他朝贡，但日本根本没理睬他，弄得忽必烈很没面子——蒙古军所到之处，一般是先下通牒，对方如果服了，便好说好商量，如果不服，便开打，直到打服了为止，如果对方抵抗，获胜之后就会屠城。西夏就是这么消失的，只剩下银川西郊那几个搞不清楚墓主究竟是谁的坟头。藏族人、准确的说是萨迦班智达挺会看风使舵，面对蒙古军的通牒，群龙无首的西藏意见纷纷，萨迦班智达抓住机会，跑到今天的甘肃武威和蒙古人达成了归顺协议。这是西藏纳入中国版图的开始。一路获胜的蒙古人，此时已将朝鲜半岛征服，将其变成了自己属下的一个省，却忽然发现再往东的小岛不买账，于是发兵，进攻日本。

大都城（今北京）建成后不到1年，忽必烈派出2.5万军队，坐着朝鲜半岛提供的900艘船，从朝鲜半岛出发，来到了博多。打了没一会儿，日军就扛不住了，退到太宰府，此时正值黄昏，蒙古军回船休息（这个举动很怪，在岸上休息不行吗），没想到半夜来了一场狂风，200艘船瞬间沉没，只好退兵。

接下来的几年，忽必烈忙于进攻南宋，直到取胜后，才想起日本的事儿，再次发布通牒，没想到这次日本居然把来使给杀了。盛怒之下的忽必烈兵召集14万军队，兵分2路，一路从朝鲜，一路从江南，分别启航，进攻博多。当蒙古大军在志贺岛水域集结，准备发动总攻的前夜，又一次狂风大作，多数船只多沉，仅有少数将士生还。日本人认为，是“神风”挽救了他们，所以，他们特别相信“神风”的威力。

忽必烈掌权期间，组织过2次进攻日本的军事活动。

不幸的是，都因为一场狂风，损兵折将，被迫退回。这就是日本人迷信神风的由来。

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