长距离乘车，越远越划算

　　“青春18”只要在各JR车站向站务员购买即可，每张售价为11500日元，在期限内可任选五天使用(中间可间断、免连续使用)，若一天的JR车资超过2300日元，用“青春18”车票就很划算。

　　如果只是单纯在市内移动，通常还用不完2300日元的额度，因此内行玩家会在单日需要长距离移动之时使用“青春18”。例如从大阪到名古屋，若不想搭动辄近6000日元的新干线，搭在来线的列车原需3260日元，此时若用“青春18”搭车就相当划算。简单来说，对于时间充裕，或旅行预算有限的玩家来说，若想进行跨区域间的移动，“青春18”的价值就能显现了，而且是搭越远、越划算。

　　特别是，“青春18”不限单人使用，车票上有五个空格，每人、每天搭车就盖一格章，直到五格都盖完为止。所以若两人同行共享一张“青春18”，就是一天盖两格章；如果是五人一起出游，那就是一天用完一张“青春18”车票了。

　　由于在24小时内可以任意搭车与转车，因此也有省钱的背包玩家采取集中搭车的策略，安排某一天放空，进行全程中最远距离的行动。例如从东京往大阪搭在来线列车，含转车约需9小时，虽然时间是新干线的三倍，但费用仅需要新干线的约六分之一。多乘半天时间的车，省下的旅费，足足可以在日本多住四个晚上了呢！

　　充分利用“青春18”的便利

　　愿意睡夜车的玩家，还可考虑将移动与睡眠两事合而为一，让玩乐的时间极大化。例如半夜从东京出发的“月光长良号”列车(Moonlight Nagara)就是好选择，先购买东京到横滨的单程票，待横滨跨夜再凭“青春18”抵用运赁，清早抵达名古屋附近的终点站大垣后，再转往大阪、京都，或循北陆本线往日本海侧的金泽等地。如此一来不仅省下一夜的住宿费，隔日白天的JR车资亦能用同一格的“青春18”抵付，省下的旅费相当可观呢！

　　但需留意的是，“月光长良号”是全指定席的列车，得付指定席费310～510日元，在旺季时要抢到座位还有点困难。而所谓的旺季，其实正是“青春18”的销售期，往往在搭车日前一个月开卖时就抢购一空了。相较之下“月光长良号”平时的载客率不高。

　　不过也必须提醒，夜车的睡眠质量不是很好，对声音与光线敏感的玩家，得多考虑一番，不然隔天没体力玩也是相当可惜的！至于能躺平的寝台列车，由于都是急行以上的等级，靠“青春18”自然就没机会啰！如此看来，“青春18”虽然不限年龄，但就精神、体力、时间与经费考虑来看，或许还是比较适合年轻有力的背包玩家呢。

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