中国侨网11月13日电 据日本新华侨报网报道 ，日系车给人的印象往往都是节能与轻巧。到日本旅游的人也会感叹，在日本国内，轿车更为“小巧玲珑”，让人有些“无处下脚”。其实，感到出租车的车厢过小的不只是外国人，日本人自己也深有体会。近日，京都的出租车公司就对车型做出了调整。

据日媒报道，近期，京都9家出租车公司各买入了10辆全新车型的轿车。该车型体量大、车内空间宽阔、底盘较低，是日本国家指定的出租车型之一。据了解，京都的出租汽车公司之所以开始导入这个车型，理由有二，一是外国游客的问卷显示，日本的出租车较小，无法舒展身体，严重影响了乘车体验；二是日本本土的老年人、残疾人在乘坐出租车时，上下车十分困难，在老龄化日益严重的日本，出租车也急需面对这个问题。

该“重量级”车型的出租车在日本仍然很少见。日本国土交通省计划在2020年东京奥运会前把该车型的出租车增加到2.8万辆，让外国游客多打车，拯救日本已经下滑近三成的出租车行业。

可新车在推广方面的最大困难，还是成本问题。日本弥荣自动车的常务北川贤持在媒体上透露，对于出租汽车公司来说，新车型的出租车要比普通车型贵100万日元左右，初期的成本大大增加。为了缓解成本的问题，日本国土交通省设立了补助制度。出租汽车公司采用新车型时，每一辆最多可以获得60万日元的补贴。但这种补贴仍没有彻底解决出租汽车公司将要面临的高昂成本。

经常去日本出差的李先生表示，“从我们中国人的身高来看，新型的出租车肯定坐起来更舒服。”(叶文久)