日本观光厅旨在吸引国外游客的“VISIT JAPAN”活动自出台以来，已经超过7000家饮食娱乐设施参加，向前往日本旅游的外国游客推出折扣、赠礼等优惠。而作为配合该活动的一环，提升各国游客对东京羽田机场国际功能的认知程度也成为重要举措。

　　“不为认知”的羽田机场

　　对于众多经由东京访日的中国游客而言，成田机场作为日本门户的形象由来已久。

　　而事实上，拥有70年历史的羽田机场在1978年之前一直兼具国际、国内航运两大功能。而随着日本“观光立国”政策的出台，羽田作为枢纽机场地位也再次显现。2010年10月4日建成第4条跑道和国际航展楼后，经过1年的运营、羽田终于在时隔30多年再次完成了“国际化”。

　　目前，该机场每年乘降旅客数约6193万人次，在世界各大机场中排名第五。而其中国际线路的乘降旅客数已达到约570万人。

　　“尤其在亚洲航线上羽田机场颇具优势”， 日本观光厅国际交流推进的鬼木先生介绍称。目前全球11个国家、17城市与羽田机场建有定期航线，每天最多53架航班飞往世界各地。而其中亚洲地区7国9城市占去大半。连接中国的航线集中在上海、北京、香港三大城市。每天有4个往返班次飞往北京，4个飞往上海，6个飞往香港，密集的班次可覆盖各个时间段。

　　“对于越来越要求迅捷和舒适的中国旅客而言，羽田机场事实上是非常便利的选择”，鬼木先生称。他希望能够通过增加羽田机场的客流量进而推动“VISIT JAPAN”的活动进程。

　　优势所在

　　那么，羽田机场具备怎样的优势呢？

　　遍布全国的国内航线是其优势之一。从羽田发出的国内航线遍布日本全国、覆盖从清晨到深夜的各时间段。这意味着，前往东京以外地区的外国旅客在日本入关后可以立即转机、在当天内达到目的地，节省时间和旅费。

　　同时，距离东京的“超近距离”也是羽田机场能够提供“便利旅行”的基础，机场宣传部的负责人接受人民网记者采访时表示。从东京地图上可以清晰地看到羽田与成田的位置关系。羽田机场开往位于东京市中心的品川、滨松町各站最快仅需13分钟，所需费用也较成田便宜许多。

　　事实上，正是出于这种快捷的优势，国际航线开通1年以来羽田机场越来越受到观光、商务客层的关注。全日空从羽田出发飞往海外的线路平均入座率高到8成，较成田高出8%。

　　据称，羽田机场新国际航站楼和跑道还将继续扩建，目标是在2013年起降限额扩大至44.7万班次，以便让深夜和清晨乘降的旅客有更多选择空间。（人民网记者李润泽）