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日本交通体验记

作者:未知  来源:新浪   更新:2008-7-28 10:22:59  点击:  切换到繁體中文

 

 由于到东京报道国际车展我已经到日本有一周的时间了,期间在几个城市不停的MOVE。由于是团队出行,当然乘坐大巴是最普遍的出行方式了。期间,对日本的交通,主要是城市的道路交通有一些小小的感受想和大家说说。
 
      1、日本的高速路边几乎没有广告牌:这是同行的记者发现的。说是几乎是因为我并没有跑遍日本所有的高速路,但是目前为止(几百公里不同的高速路里程采样)我他们还没有看到在高速路的上边、旁边有广告牌的现象!难道他们的广告业不发达吗?想必不是这样的吧,也许安全是他们的首要考虑因素吧。据了解日本每年的交通事故伤亡人数在6000-7000人,而我们的交通事故伤亡人数在10万左右。安全是在细节中体现出来的!
 
    2、“我都XXX一个多礼拜了”这个句型出自郭德刚的相声段子。这次,我想说的是我都有素质一个礼拜了。这么说的原因是看到了日本司机和敝人在驾驶上的认识上的差距。这一周的时间里,我发现日本的司机在个行其道方面做的非常好,他们无论开大车还是开小车一般都在原车道行驶,不会像国内的某些车型的司机在道路上有空就钻,有线就抢,而是在行驶过程中非常礼让,自觉的维护交通的畅通。这一点我体会很深,因为我在国内开车的时候还没有意识到这一点,以为自己并来并去就能快些,而实际上如果所有的司机都有这个毛病那将不仅会造成交通事故而且会造成道路的混乱。(其实用流体力学的一些知识完全可以解释这些情况,不多说了)。另外,在这将近一周的时间里我没有听到一次鸣喇叭的声音;在这一周时间里没有看到一起交通事故(也许是没有到交通事故多发路段)。相反,国内的交通事故小刮小蹭频发,命苦的话上班路上就看到好几起啊!导致交通堵塞!看到这些,我想我受到了教育,我在思想上有素质一个礼拜了,希望能更长久下去。
 
    3、东京街头的人行横道:在东京街头看到人行横道上的行人只有在绿灯的时候通行,而在红灯的时候即使没有车辆通过的时候也是静静的等候,直到行人路线变成绿灯后才快速通行。这一点也得意于他们的交通规则,那就是在十字路口只存在于车辆通行或者行人、自行车通行。这样就不会有人和车的交叉通行,提高可各方的通行效率。简单的说,在行人通行的时候,交通信号灯控制所有的车辆通行,即使是像左转弯这样(日本是靠左行驶)所以不会出现一个人过马路影响一队车的情况。
 
      4、日本的大货车:日本的大货车是带封闭式车厢的。这是在服务区发现的,因为一排大货车停在停车场,每辆大货车都是厢式的,这样可以防止溢洒,更重要的是限制了容积,防止超载的发生。这也难怪,车辆的性能好还不超载,而且开车很守规矩,怎么也会少发生交通事故吧!
 
    其实,还有很多的体会想和大家分享,由于时间关系(凌晨3:51了)明天还要6:30起床奔波所以就先写到这了。希望我们的交通也能和谐起来,减少城市的交通拥堵提高通行效率,从而减少无效的尾气排放和燃油消耗。其实这些细节和礼仪上的东西就能解决交通和环境方面的大问题!然而这需要我们都要变得有素质起来,希望我们能从有素质一周开始直到有素质一年。。。。。。。
 
    感悟:第一次到日本,来之前的日语还是在亮剑里面所闪现的内容。所想象中的日本也和很多没有来过的朋友一样,写此搏客的目的不强求改变别人,但求能影响一部人,能够借鉴和接受些素质上的东西。


 

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